Токарно фрезерный станок с ЧПУ MONFORTS DNC5, г.в. 2000

Maschinenart: CNC Dreh- und Fräszentrum
Lieferzeit: : Sofort verfügbar
Drehlänge: 600 mm
Max. Schwingdurchmesser: 560 mm
Max. Werkzeugschwingdurchmesser: 695 mm
Max. Spindelabstand: 1460 mm
Spindelkopf Spindel 1/2: DIN55026-A8
Max. Stangendurchlass für gewalztes Material: 82 mm
Max. Stangendurchlass für blankes Material: 85 mm
Max. Vorschubkraft Z- Ось: 13,6 kN
Max. Vorschubkraft X-Ось: 7,2 kN
Max. Vorschubkraft Y-Ось: 7,2 kN
Eilgang X- Ось: 12 m/ min
Eilgang Y- Ось: 6 m/min
Werkzeugrevolver 1 und 2: nach DIN 69880
Anzahl der Werkzeuge im Revolver : 12
Anzahl der angetriebenen Werkzeuge im Revolver: 12 + 12
Leistung 100% ED: 5,8 kW
Leistung 50%ED: 8,8 kW
3-Backen-Kraftspannfutter: Durchmesser: 315 mm
Hydrauliköl-Rückkühlaggregat: ca. 100 l
Fassungsverm.d.normalen Kühlmittelbehälters: ca. 430 l
Abmessungen der Maschine (LxBxH): 5860 x 2470 x 2510 mm
Werkzeugaufnahmen für Außenwerkzeuge: 6
Werkzeugaufnahmen für Innenwerkzeuge: 9
Werkzeugaufnahmen für Vollbohrer: 2Die Maschine befindet sich in einem dem Alter entsprechend sehr guten Zustand.
Die Maschinenbetten sind als 60° Schrägbetten ausgebildet und besitzen durch Ihre robuste kastenförmige Schweißkonstruktion in Verbindung mit dem Stahlbetonsockel eine ausgezeichnete Schwingungsdämpfung! Die Maschine bildet eine Transporteinheit, d. h. alle Baugruppen bis auf den Транспортёр стружки sind an dem Stahlbetonsockel mit 3 Punkt-Auflage montiert.
Die Maschine besteht aus zwei getrennten Führungssäulen geführten und horizontal gegebenüberliegenden Längsschlitten mit jeweils einer aufgebauten Hauptspindel (Z1/Z2-Ось) und zwei Werkzeugscheibenrevolvern mit Werkzeugantrieb, die auf jeweils einem Planschlitten aufgebaut sind (X1/X2-Ось). Auf den Planschlitten der der X1-/X22-Осей sind die Planschlitten für die Y-/Y2 Ось aufgebaut!
Eine Trennwand mit automatisch zu öffnender bzw. zu schließender Übergabe- bzw- Durchlaßöffnung mittels Verschlußscheibe ermöglicht den Gesamtarbeitsraum zu teilen. Dadurch werden zwei vollwertige, voneinander unabhängige Drehzellen geschaffen. Während z.B. in einer Drehzelle ein Werkstück bearbeitet wird, kann die andere Drehzelle ent- und beladen werden. Bei einer Werkstückkomplettbearbeitung erfolgt die Werkstückübergabe von einer Spindel zur anderen bei geöffneter Übergabeöffnugn durch das Verfahren der Längsschlitteb und den synchronen Lauf deider Spanneinrichtungen. Beide Spindeln sind mit je einer C-Ось und je einer Haltebremse ausgestattet. Der Antrieb der Spindeln erfolgt durch je einen auf den Längsschlitten montierten Drehstrommotor!
Die Längschlitten der Z1- und Z2-Осей werden auf jeweils einer steifen, an den Enden in den Maschinenbetten eingespannten Führungssäule hydrostatisch geführt. Die bei der Zerspanung senkrecht zur Z-Ось auftretenden Kräfte werden von der Hydrostatik aufgenommen. Die Hydraulikölpumpe versorgt dia am Umfang in den Bohrungswänden der Längschlitten eingearbeiteten Taschen mit Drucköl. Die hydrostatische Führung ist wartungs- und verschleißfrei! Die Verdehrsicherung der Längsschlitten übernimmt je eine an den Längsschlitten befestigte vorgespannte Rollenumlaufführung in Verbindung mit je einer mit den Maschinenbetten verschraubten, gehärteten und geschliffenen Stahlleiste. Die Längsführungen sind zum Schutz vor eindringendem Schmutz und eindringender Spänen mit Teleskopblechen abgedeckt.
Der Antrieb der Längsschlitten erfolgt durch je einen Drehstrommotor über Zahnriemen und Kugelgewindespindel. Die Wegmessung in der Z1-/Z2-Ось erfolgt durch einen in den Vorschubmotoren integrierten Drehgeber.
Die Planschlitten der X1- und X2-Ось werden auf jeweils einer Konsole in vorgespannten Wälzlagerführungen geführt. Die Konsolen sind auf den Maschinebetten montiert. Als Führungselemte dienen Prismenschienen und überlaufende Winkelnadelkäfige. Zur Vorspannung der Führungen dient je eine an den Planschlitten befestigte, nachstellbare Prismenschiene. Die zwangsläufige Führung der Nadelkäfige durch Zahnstangen und Zahnräder verhindert ein Herauslaufen der Nadelkäfige aus den Führungsschienen.
Die Führungen sind zum Schutz vor eindringendem Schmutz und Spänen mit Telskopblechen abgedeckt.
Der Antrieb der Planschlitten erfolgt durch je einen Drehstrommotor über Zahnriemen und Kugelgewindespindel. Die Wegmessung in der X1-/ X2-Ось erfolgt durch einen in den Vorschubmotoren integrierten Drehgeber.
Die Schmierung der Kugelgewindespindeln und der Führungen der Planschlitten erfolgt durch die automatischen Impulsschmiersysteme.
Die Planschlitten der Y-Осей sind auf den Planschlitten der X-Осей aufgebaut. In der Y1-/Y2- Ось sind Verfahrwege von +-50mm möglich. Die Planschlitten der Y-Осей werden auf jeweils einer Konsole in vorgespannten Wälzlagerführungen geführt.